La industria del calzado en México está viviendo un momento decisivo. El gobierno federal ha anunciado un decreto que prohíbe la importación temporal de calzado terminado bajo el programa IMMEX y establece un arancel mínimo del 25% para productos provenientes de países sin acuerdos de libre comercio. Esta medida busca frenar prácticas que han afectado la producción nacional y equilibrar la competencia en el mercado interno. Pero más allá del impacto económico, ¿qué significa esto para la logística y las operaciones de importación?

En los últimos días, Asia ha sido sacudida por una serie de tormentas que no solo han puesto en alerta a millones de personas, sino que también han encendido focos rojos en el mundo de la logística. Desde el tifón Wipha en China hasta la llamada “tormenta negra” en Hong Kong, pasando por las lluvias torrenciales en Japón y la tormenta tropical Ivo en México, estos eventos están reconfigurando rutas, cancelando vuelos y paralizando puertos. ¿Qué significa esto para la importación y exportación? Mucho más de lo que parece.

La reciente negociación entre México y Estados Unidos ha captado la atención de empresarios, analistas y actores logísticos. Con la decisión de pausar por 90 días la imposición de nuevos aranceles, ambos países abren una ventana de oportunidad para construir un acuerdo comercial de largo plazo. Pero, ¿qué implica esta tregua para la logística binacional? ¿Es solo una pausa estratégica o el inicio de una reconfiguración profunda?