El pasado miércoles 18 de febrero de 2026, el comercio exterior mexicano enfrentó una interrupción inesperada: una falla en el sistema central de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) mismo que paralizó durante varias horas operaciones en distintas aduanas del país, incluyendo el cruce estratégico de Nuevo Laredo, uno de los más importantes en la frontera con Estados Unidos.

La exportación en México está viviendo un momento de grandes ajustes. Entre repuntes en ciertos cruces fronterizos, una caída de operaciones en aduanas marítimas y la entrada en vigor de nuevas reglas fiscales y aduaneras para 2026, estamos en un punto de inflexión para la logística internacional y el comercio exterior. Este artículo ofrece un panorama actualizado y neutral sobre cómo se ha desarrollado la exportación en el ciclo 2025–2026, con foco en la parte regulatoria, documental, operativa y de fiscalización aduanera —y cómo todo esto impacta a exportadores, agentes aduanales y profesionales de la cadena de suministro.

Cada vez que un tráiler cruza la frontera, no solo transporta mercancías: también activa un engranaje fiscal que sostiene gran parte de las finanzas públicas de México. Ese engranaje se llama recaudación aduanera, y en los últimos años ha alcanzado cifras históricas. Más allá de ser un tema técnico, la recaudación refleja la intensidad del comercio exterior y la capacidad del país para mantener un sistema logístico ordenado y competitivo.

El 2026 arrancó con un aire de expectativa y cautela en el sector logístico. La revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y las conversaciones sobre nuevos aranceles han puesto a prueba la capacidad de adaptación de las cadenas de suministro. Para quienes operan en comercio exterior, el panorama es claro: más que un año de expansión, será un año de ajustes y planeación estratégica.

En el mundo de la logística y el comercio internacional, los aranceles son más que simples impuestos: son herramientas de negociación, presión y estrategia. En enero de 2026, la atención global se centró en Groenlandia, un territorio que, aunque remoto, se convirtió en epicentro de tensiones entre Estados Unidos (EU), la Unión Europea (UE) y actores estratégicos como la OTAN y Rusia.

El Año Nuevo Chino 2026 no es solo una celebración cultural; para el mundo de la logística y el comercio internacional, representa un verdadero reto operativo. Este año, la festividad inicia el 17 de febrero y marca el comienzo del Año del Caballo, símbolo de dinamismo y transformación. Sin embargo, detrás de los fuegos artificiales y las reuniones familiares, se esconde un periodo crítico para las cadenas de suministro globales: cierres de fábricas, congestión en puertos y aeropuertos, y un incremento en las tarifas de transporte.

El 2026 se perfila como un año clave para la logística ferroviaria en México. Entre proyectos de modernización, nuevas alianzas internacionales y la creciente presión del nearshoring, el país enfrenta un escenario lleno de oportunidades y desafíos. El ferrocarril, históricamente relegado frente al transporte carretero, está recuperando protagonismo como columna vertebral de la conectividad industrial y comercial.

El inicio de 2026 marca un cambio importante en la política comercial de México: nuevos aranceles de entre 5% y 50% se aplicarán a una amplia gama de productos provenientes de países con los que no existen tratados de libre comercio, en especial China. Esta decisión, publicada en el Diario Oficial de la Federación, busca fortalecer la producción nacional, proteger empleos y reducir la dependencia de importaciones.